Bei all dem Fluglärm im Airport-Umland wird ein Aspekt der Umweltbelastung oft vergessen: die Luftverschmutzung. Die Neu-Isenburger BI und Goetheschüler stellten im Isenburg-Zentrum Ergebnisse ihrer Studien vor.

Mit der Präsentation im TV des Hessischen Rundfunks sind sie schon landesweit auf Beachtung gestoßen. Chemieschüler und -schülerinnen des Neu-Isenburger Goethegymnasiums - etwa ein Dutzend an der Zahl - haben die Luftverschmutzung am Flughafen und im Umland untersucht, außerdem Bodenproben am Ende der Startbahn 18 West sowie auf dem Ticona-Gelände bei Kelsterbach gezogen und die einzelnen Schritte in einer mehr-stündigen Videoproduktion dokumentiert - alles unter der Regie von Ruthard Friedel. Er unterrichtet an der Schule Naturwissen-schaften und hat mit den Projekten der verschiedenen AG schon zig renommierte Preise nach Neu-Isenburg geholt.

Die jungen Leute stellten dem Publikum im Isenburg-Zentrum die bisherigen Ergebnisse ihrer Luft- und Boden-Studien vor - anhand von Schautafeln und im persönlichen Gespräch. Mit von der Partie: Mitglieder der örtlichen Bürgerinitiative (BI) gegen den Flughafenausbau um Nick Timm und den Chemiker Herbert Drouin, der bei der Anhörung zum Planfeststellungsverfahren für den Bau der neuen Airbus-Wartehalle bei Walldorf über die Zusammenhänge von Flugverkehr und Luftverschmutzung referiert hat.

Die Goetheschüler aus den Klassen 8 bis 12 waren, wie Jan Mewes (18) berichtet, beim Anschauen der HR-Sendung "Wissen Live" zur Airport-Erweiterung dazu animiert worden, im Zu-sammenhang mit der Umweltverträglichkeitsprüfung und dem Planfeststellungsverfahren selbst Untersuchungen anzustellen. Drei Gruppen gingen im vergangenen Herbst zu Werke. Die eine - darunter Mewes und Henrik Schöfer - analysierte die Luft am Air-port, in der Nähe und noch in Stadtlage. Eindeutig: Am Flughafen finden sich vermehrt Stoffe wie Meta/Para-Xylol in der Luft, die aus dem Kerosin stammen. An der Autobahn wächst die Zunahme etwa von Toluol, was auf das Verbrennen von Benzin zurückzu-führen ist. Die Schüler gehen davon aus, dass sich mit ver-feinerten Verfahren die Art und das Ausmaß der Verschmutzung von Jets noch deutlicher nachweisen lassen. Den Boden haben Schüler wie Lennart Lenzing, Marco Masquard, Milan und Dragana Gerovac abgeklopft. Ein Resultat: Ticona ist auf Sand gebaut. Durch den Boden könnten Schadstoffe schnell ins Grundwasser gelangen.

"Das Thema Schadstoffe wird bei all dem Fluglärm vernachlässigt", bekräftigt BI-Mann Timm. Er spricht von einer "schleichenden Gefahr". Ein weiteres Argument dafür, dem Airport Grenzen zu setzen. Ein bundesweites Flug-Bahn-Verkehrsnetz müsse her. Fraport und die Politiker müssten endlich erkennen, "dass der Standort Rhein-Main nicht zum Güterstandort der Nation werden darf". Wer so etwas fordere, sei doch kein Flughafengegner.

Hintergrundinformationen zu Schadstoffen (Download PDF)

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